ഏത് താപനിലയിൽ OPPAIR-ന് കഴിയുംസ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സർമോട്ടോർ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ?
എ, ഇ, ബി, എഫ്, എച്ച് ഗ്രേഡുകളായി വിഭജിച്ചിരിക്കുന്ന ഇൻസുലേറ്റിംഗ് മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ചൂട് പ്രതിരോധ ഗ്രേഡാണ് മോട്ടറിൻ്റെ ഇൻസുലേഷൻ ഗ്രേഡ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.അനുവദനീയമായ താപനില വർദ്ധനവ് എന്നത് ആംബിയൻ്റ് താപനിലയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മോട്ടറിൻ്റെ താപനിലയുടെ പരിധിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
മോട്ടറിൻ്റെ റേറ്റുചെയ്ത പ്രവർത്തന നിലയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള ആംബിയൻ്റ് താപനിലയേക്കാൾ സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗിൻ്റെ താപനില കൂടുതലാണെന്ന മൂല്യത്തെ താപനില വർദ്ധനവ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു (നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യം അടയാളപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, അന്തരീക്ഷ താപനില 35 ° C അല്ലെങ്കിൽ 40 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ താഴെയാണ്. നെയിംപ്ലേറ്റിൽ, ഇത് 40 ° C ആണ്)
| ഇൻസുലേഷൻ താപനില ക്ലാസ് | A | E | B | F | H |
| അനുവദനീയമായ പരമാവധി താപനില (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| കാറ്റിൻ്റെ താപനില വർദ്ധനവ് പരിധി (കെ) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| പ്രകടന റഫറൻസ് താപനില (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
ജനറേറ്ററുകൾ പോലുള്ള ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളിൽ, ഇൻസുലേറ്റിംഗ് മെറ്റീരിയൽ ഏറ്റവും ദുർബലമായ കണ്ണിയാണ്.ഇൻസുലേറ്റിംഗ് മെറ്റീരിയൽ ഉയർന്ന താപനിലയ്ക്കും ത്വരിതഗതിയിലുള്ള വാർദ്ധക്യത്തിനും കേടുപാടുകൾക്കും പ്രത്യേകിച്ച് വിധേയമാണ്.വ്യത്യസ്ത ഇൻസുലേറ്റിംഗ് വസ്തുക്കൾക്ക് വ്യത്യസ്ത താപ പ്രതിരോധ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത ഇൻസുലേറ്റിംഗ് വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന താപനിലയുടെ കഴിവ് വ്യത്യസ്തമാണ്.അതിനാൽ, പൊതു ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ അതിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് പരമാവധി താപനില വ്യവസ്ഥ ചെയ്യുന്നു.
ഉയർന്ന താപനിലയെ ചെറുക്കാനുള്ള വിവിധ ഇൻസുലേറ്റിംഗ് വസ്തുക്കളുടെ കഴിവ് അനുസരിച്ച്, അവർക്ക് അനുവദനീയമായ പരമാവധി 7 താപനിലകൾ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്, അവ താപനിലയ്ക്ക് അനുസൃതമായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു: Y, A, E, B, F, H, C. അവയുടെ അനുവദനീയമായ പ്രവർത്തന താപനില : 90, 105, 120, 130, 155, 180, 180 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു മുകളിൽ.അതിനാൽ, ക്ലാസ് ബി ഇൻസുലേഷൻ അർത്ഥമാക്കുന്നത് ജനറേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇൻസുലേഷൻ്റെ ചൂട് പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള താപനില 130 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസാണ്.ജനറേറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ജനറേറ്ററിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ ജനറേറ്റർ ഇൻസുലേഷൻ മെറ്റീരിയൽ ഈ താപനിലയിൽ കവിയുന്നില്ലെന്ന് ഉപയോക്താവ് ഉറപ്പാക്കണം.
ഇൻസുലേഷൻ ക്ലാസ് ബി ഉള്ള ഇൻസുലേഷൻ സാമഗ്രികൾ പ്രധാനമായും മൈക്ക, ആസ്ബറ്റോസ്, ഗ്ലാസ് ഫിലമെൻ്റുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഒട്ടിച്ചതോ ഓർഗാനിക് ഗ്ലൂ ഉപയോഗിച്ചോ ആണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
OPPAIR സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസർ
ചോദ്യം: ഏത് താപനിലയിലാണ് മോട്ടോർ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുക?മോട്ടോറിന് താങ്ങാൻ കഴിയുന്ന പരമാവധി താപനില എന്താണ്?
OPPAIRസ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സർA: മോട്ടോർ കവറിൻ്റെ അളന്ന താപനില അന്തരീക്ഷ താപനിലയെക്കാൾ 25 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, മോട്ടറിൻ്റെ താപനില വർദ്ധനവ് സാധാരണ പരിധി കവിഞ്ഞതായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു.സാധാരണയായി, മോട്ടറിൻ്റെ താപനില വർദ്ധനവ് 20 ഡിഗ്രിയിൽ താഴെയായിരിക്കണം.സാധാരണയായി, മോട്ടോർ കോയിൽ ഇനാമൽഡ് വയർ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇനാമൽ ചെയ്ത വയറിൻ്റെ താപനില ഏകദേശം 150 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടുതലാകുമ്പോൾ, ഉയർന്ന താപനില കാരണം പെയിൻ്റ് ഫിലിം വീഴുകയും കോയിലിൻ്റെ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഉണ്ടാകുകയും ചെയ്യും.കോയിൽ താപനില 150 ഡിഗ്രിക്ക് മുകളിലായിരിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോർ കേസിംഗിൻ്റെ താപനില ഏകദേശം 100 ഡിഗ്രിയാണ്, അതിനാൽ അതിൻ്റെ കേസിംഗ് താപനിലയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെങ്കിൽ, മോട്ടോർ താങ്ങാനാകുന്ന പരമാവധി താപനില 100 ഡിഗ്രിയാണ്.
ചോദ്യം: മോട്ടോറിൻ്റെ താപനില 20 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ താഴെയായിരിക്കണം, അതായത്, മോട്ടോർ എൻഡ് കവറിൻ്റെ താപനില ആംബിയൻ്റ് താപനിലയേക്കാൾ 20 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ താഴെയായിരിക്കണം, എന്നാൽ മോട്ടോർ 20 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടുതൽ ചൂടാകുന്നതിൻ്റെ കാരണം എന്താണ് സെൽഷ്യസ്?
OPPAIRസ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സർA: മോട്ടോർ ലോഡിന് കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോറിൽ വൈദ്യുതി നഷ്ടം സംഭവിക്കുന്നു, അത് ഒടുവിൽ താപ ഊർജ്ജമായി മാറും, ഇത് മോട്ടറിൻ്റെ താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അന്തരീക്ഷ താപനിലയെ കവിയുകയും ചെയ്യും.ആംബിയൻ്റ് താപനിലയേക്കാൾ ഉയർന്ന മോട്ടോർ താപനിലയെ റാമ്പ്-അപ്പ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.ഊഷ്മാവ് ഉയർന്നുകഴിഞ്ഞാൽ, മോട്ടോർ ചുറ്റുപാടിലേക്ക് ചൂട് പകരും;ഉയർന്ന താപനില, താപ വിസർജ്ജനം വേഗത്തിലാക്കുന്നു.ഓരോ യൂണിറ്റ് സമയത്തിനും മോട്ടോർ പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന താപം വിഘടിക്കുന്ന താപത്തിന് തുല്യമാകുമ്പോൾ, മോട്ടറിൻ്റെ താപനില മേലിൽ വർദ്ധിക്കുകയില്ല, പക്ഷേ സ്ഥിരമായ താപനില നിലനിർത്തുക, അതായത്, താപ ഉൽപാദനവും താപ വിസർജ്ജനവും തമ്മിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥയിൽ.
ചോദ്യം: പൊതുവായ ക്ലിക്കിൽ അനുവദനീയമായ താപനില വർദ്ധനവ് എന്താണ്?മോട്ടറിൻ്റെ ഏത് ഭാഗത്തെയാണ് മോട്ടറിൻ്റെ താപനില വർദ്ധന ഏറ്റവും കൂടുതൽ ബാധിക്കുന്നത്?അത് എങ്ങനെയാണ് നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നത്?
OPPAIRസ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സർഎ: മോട്ടോർ ലോഡിന് കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, കഴിയുന്നത്ര അതിൻ്റെ പങ്ക് വഹിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.വലിയ ലോഡ്, മികച്ച ഔട്ട്പുട്ട് പവർ (മെക്കാനിക്കൽ ശക്തി പരിഗണിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ).എന്നാൽ ഔട്ട്പുട്ട് പവർ കൂടുന്തോറും പവർ നഷ്ടപ്പെടും, താപനില കൂടും.മോട്ടോറിലെ ഏറ്റവും ദുർബലമായ കാര്യം ഇനാമൽഡ് വയർ പോലുള്ള ഇൻസുലേറ്റിംഗ് മെറ്റീരിയലാണെന്ന് നമുക്കറിയാം.ഇൻസുലേറ്റിംഗ് വസ്തുക്കളുടെ താപനില പ്രതിരോധത്തിന് ഒരു പരിധിയുണ്ട്.ഈ പരിധിക്കുള്ളിൽ, ഇൻസുലേറ്റിംഗ് വസ്തുക്കളുടെ ഭൗതിക, രാസ, മെക്കാനിക്കൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ, മറ്റ് ഗുണങ്ങൾ വളരെ സ്ഥിരതയുള്ളവയാണ്, അവയുടെ പ്രവർത്തന ജീവിതം സാധാരണയായി 20 വർഷമാണ്.ഈ പരിധി കവിഞ്ഞാൽ, ഇൻസുലേറ്റിംഗ് മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ആയുസ്സ് കുത്തനെ ചുരുങ്ങുകയും കത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഈ താപനില പരിധിയെ ഇൻസുലേറ്റിംഗ് മെറ്റീരിയലിൻ്റെ അനുവദനീയമായ താപനില എന്ന് വിളിക്കുന്നു.ഇൻസുലേറ്റിംഗ് മെറ്റീരിയലിൻ്റെ അനുവദനീയമായ താപനില മോട്ടറിൻ്റെ അനുവദനീയമായ താപനിലയാണ്;ഇൻസുലേറ്റിംഗ് മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ആയുസ്സ് സാധാരണയായി മോട്ടറിൻ്റെ ജീവിതമാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-22-2022
