ഒരു ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായി, സബ്വേയ്ക്ക് ഏകദേശം 160 വർഷത്തെ ചരിത്രമുണ്ട്, അതിന്റെ ട്രാക്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ നിരന്തരം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ആദ്യ തലമുറ ട്രാക്ഷൻ സിസ്റ്റം ഒരു ഡിസി മോട്ടോർ ട്രാക്ഷൻ സംവിധാനമാണ്; രണ്ടാം തലമുറ ട്രാക്ഷൻ സംവിധാനം അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ ട്രെക്ഷൻ സംവിധാനമാണ്, ഇത് നിലവിലെ മുഖ്യധാരാ ട്രംഗം സംവിധാനമാണ്. ; ട്രാൻസ്യൂട്ട് സമ്പ്രദായം റോട്ടറിൽ സ്ഥിരമായ കാന്തം ഉള്ള ഒരു മോട്ടോർ ആണ് ഒരു സ്ഥിരമായ മാഗ്നെറ്റ് മോട്ടോർ. വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനം, ചെറിയ വലുപ്പം, ഭാരം കുറഞ്ഞ, കുറഞ്ഞ നഷ്ടം, ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത തുടങ്ങിയ നിരവധി ഗുണങ്ങൾ ഇതിലുണ്ട്, അത് അൾട്ര-ഹൈ-എഫിഷ്യൻസി മോട്ടോറുകളുടേതാണ്. അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ ട്രെക്ഷൻ സിസ്റ്റവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സ്ഥിരമായ മാഗ്നെറ്റ് ട്രാക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത, കുറഞ്ഞ energy ർജ്ജ ഉപഭോഗം, കൂടുതൽ വ്യക്തമായ energy ർജ്ജ ലാഭവ്യവസ്ഥ, വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങൾ എന്നിവയുണ്ട്.
അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ ട്രെക്ഷൻ സിസ്റ്റവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഓപിയർ സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സർ ഒരു പുതിയ തലമുറ, ട്രാക്ഷൻ കൺവെർട്ടർ, ബ്രേക്കിംഗ് റെസിസ്റ്റർ തുടങ്ങിയവ, ഈ സംവിധാനത്തിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ട്രെയിൻ ട്രാക്ഷൻ സമയത്ത് കുറഞ്ഞ energy ർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഫീഡ്ബാക്ക് energy ർജ്ജം ഇലക്ട്രിക് ബ്രേക്കിംഗിനിടയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവയിൽ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത, ഹൈബ്രിഡ് വിമുഖ മോട്ടോർ എന്നിവയ്ക്ക് ലളിതമായ ഘടന, വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനം, ചെറിയ വലിപ്പം, ഭാരം കുറഞ്ഞ, കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമത, സ ible കര്യപ്രദമായ രൂപം, മോട്ടോറിന്റെ വലുപ്പം എന്നിവയുടെ ശ്രദ്ധേയമായ സവിശേഷതകളുണ്ട്.
ഓപ്പയർസ്ക്രീൻ എയർ കംപ്രസ്സർമോട്ടോർ ടെക്നോളജി - പ്രമുഖ ഡിസൈൻ രീതി
പ്രാദേശിക ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ സ്റ്റേറ്റർ ഒപ്റ്റിമൈസറേഷൻ: ടേണിന്റെ എണ്ണം, പല്ലു വീതി, സ്ലോട്ട് ഡെപ്ത് മുതലായവ; റോട്ടർ പാരാമീറ്റർ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ: മാഗ്നറ്റിക് ഇൻസുലേഷൻ ബ്രിഡ്ജുകളുടെ എണ്ണം, സ്ഥാനം, വായു സ്ലോട്ട് ആകാരം, സ്ഥാനം മുതലായവ; , എയർ വിടവ് വലുപ്പം; ഉയർന്ന എഫിഷ്യൻസി സോൺ ഓറിയന്റേഷൻ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ, എൻവിഎച്ച് ഡിസൈൻ ടാർഗെറ്റിംഗ്;
Oppair Rull Comper മോട്ടോർ ടെക്നോളജി - സിസ്റ്റം കാര്യക്ഷമതയുടെ ഡിസൈൻ രീതി
ഇത് തൊഴിൽ സാഹചര്യങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവുണ്ട്, വൈദ്യുത നിയന്ത്രണ നഷ്ടത്തിന്റെ സവിശേഷതകൾ പഠിക്കുക, സംയുക്ത രൂപകൽപ്പനയിലൂടെ സിസ്റ്റം കാര്യക്ഷമത ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക.
ഓപ്പയർസ്ക്രീൻ എയർ കംപ്രസ്സർമോട്ടോർ ടെക്നോളജി - ശബ്ദത്തിന്റെയും വൈബ്രേഷന്റെയും ഡിസൈൻ രീതി
എൻവിഎച്ച് ഡിസൈൻ പരിശോധനയും സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് ഘടകത്തിലേക്ക് സ്ഥിരീകരണവും, കൃത്യമായി കണ്ടെത്തുന്നു, കൂടാതെ ഉൽപ്പന്ന എൻവിഎച്ച് സവിശേഷതകൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു. (ഇലക്ട്രോമാഗ്നെറ്റിക് എൻവിഎച്ച്, ഘടനാപരമായ എൻവിഎച്ച്, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത എൻവിഎച്ച്)
ഓപ്പയർസ്ക്രീൻ എയർ കംപ്രസ്സർമോട്ടോർ ടെക്നോളജി - ആന്റി-ഡെമാഗ്നെറ്റൈറ്റിംഗ് ഡിസൈൻ രീതി
സ്ഥിരമായ മാഗ്നെറ്റ് അനാച്ഛാവ്യവൽക്കരണം ചെക്ക്, ബാക്ക് EMF കുറയ്ക്കൽ 1% കവിയരുത്
മൂന്ന് ഘട്ട ഹ്രസ്വ സർക്യൂട്ട് ഡെമോട്ലോഡ് ഡെമോഡ് ലോഡ് ഡീലറൈസേഷൻ പരിശോധിക്കുക
ഓപ്പയർസ്ക്രീൻ എയർ കംപ്രസ്സർമോട്ടോർ ടെക്നോളജി - ടെസ്റ്റ് ശേഷി
ടെസ്റ്റ് ലബോറട്ടറിയുടെ മൊത്തം വിസ്തീർണ്ണം ഏകദേശം 10,000 ചതുരശ്ര മീറ്റർ അകലെയാണ്, ഏകദേശം 250 ദശലക്ഷം യുവാൻ നിക്ഷേപം. പ്രധാന ഉപകരണങ്ങൾ: അവ്ല ഡൈമോമീറ്റർ (20,000 ആർപിഎം), ഇഎംസി ഡാർക്ക്റൂം, ഡിസ്പെയ്സ് ഹിൽ, എൻവിഎച്ച് ടെസ്റ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ; ഐഎസ്ഒ / ഐഇസി 17025 (സിഎൻഎ) അക്രഡിറ്റേഷൻ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾക്കും അനുസൃതമായി ടെസ്റ്റ് കേന്ദ്രം) പ്രവർത്തന മാനേജുമെന്റ് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ CNAS അംഗീകരിക്കപ്പെടുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-22-2022
