ഇത് വേനൽക്കാലമാണ്, ഈ സമയത്ത്, ഉയർന്ന താപനില തകരാറുകൾഎയർ കംപ്രസ്സറുകൾപതിവാണ്.ഈ ലേഖനം ഉയർന്ന താപനിലയുടെ വിവിധ കാരണങ്ങൾ സംഗ്രഹിക്കുന്നു.
മുൻ ലേഖനത്തിൽ, വേനൽക്കാലത്ത് എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ അമിതമായ താപനിലയുടെ പ്രശ്നത്തെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ സംസാരിച്ചു.നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്, അതിനാൽ ഈ ലേഖനത്തിൽ ഞങ്ങൾ ഈ പ്രശ്നം ചർച്ച ചെയ്യുന്നത് തുടരും.
9. എയർ-കൂൾഡ് യൂണിറ്റ് പ്രധാനമായും ഇൻലെറ്റ്, ഔട്ട്ലെറ്റ് ഓയിൽ താപനില പരിശോധിക്കുന്നു
വ്യത്യാസം ഏകദേശം 10 ഡിഗ്രിയാണ്.ഈ മൂല്യത്തേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിൽ, റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിലെ ചിറകുകൾ വൃത്തികെട്ടതും അടഞ്ഞതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.ഇത് വൃത്തികെട്ടതാണെങ്കിൽ, റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ പൊടിപടലമുണ്ടാക്കാൻ ശുദ്ധവായു ഉപയോഗിക്കുക, റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ ചിറകുകൾ തുരുമ്പെടുത്തിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.നാശം കഠിനമാണെങ്കിൽ, റേഡിയേറ്റർ അസംബ്ലി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പരിഗണിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.ആന്തരിക പൈപ്പുകൾ വൃത്തികെട്ടതാണോ അതോ തടഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, ഒരു നിശ്ചിത അളവിൽ അസിഡിറ്റി ദ്രാവകം വൃത്തിയാക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് രക്തചംക്രമണ പമ്പ് ഉപയോഗിക്കാം.ദ്രാവകത്തിൻ്റെ നാശം മൂലം റേഡിയേറ്റർ തുളച്ചുകയറുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ദ്രാവകത്തിൻ്റെ സാന്ദ്രതയും സൈക്കിൾ സമയവും ശ്രദ്ധിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.
10. എയർ-കൂൾഡ് മോഡലുകളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഡക്‌റ്റുകളിലെ പ്രശ്‌നങ്ങൾ.
വളരെ ചെറിയ കാറ്റ് ഉപരിതലമുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഡക്‌റ്റുകൾ, വളരെ നീളമുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഡക്‌റ്റുകൾ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഡക്‌ടുകളുടെ മധ്യത്തിൽ വളരെയധികം വളവുകൾ, വളരെ നീളമുള്ള മധ്യ വളവുകൾ, മിക്ക എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫാനുകളും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടില്ല, കൂടാതെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫാനുകളുടെ ഫ്ലോ റേറ്റ് ചെറുതാണ്. എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ യഥാർത്ഥ കൂളിംഗ് ഫാനിനേക്കാൾ.
11. താപനില സെൻസറിൻ്റെ വായന കൃത്യമല്ല.
താപനില സെൻസർ പൂർണ്ണമായും വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടാൽ, ഉപകരണം അലാറം ചെയ്യുകയും നിർത്തുകയും ചെയ്യും, സെൻസർ അസാധാരണമാണെന്ന് പ്രദർശിപ്പിക്കും.ജോലി മോശമാണെങ്കിൽ, ചിലപ്പോൾ നല്ലതും ചിലപ്പോൾ ചീത്തയും ആണെങ്കിൽ, അത് കൂടുതൽ മറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, അത് പരിശോധിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.ഇത് ഇല്ലാതാക്കാൻ പകരം വയ്ക്കൽ രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.
12. മൂക്ക് പ്രശ്നം.
ഈ ജനറൽഎയർ കംപ്രസ്സർഓരോ 20,000-24,000 മണിക്കൂറിലും ഹെഡ് ബെയറിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ വിടവും ബാലൻസും എല്ലാം ബെയറിംഗാണ്.ബെയറിംഗിൻ്റെ തേയ്മാനം വർദ്ധിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് എയർ കംപ്രസ്സർ തലയിൽ നേരിട്ട് ഘർഷണം ഉണ്ടാക്കും , ചൂട് വർദ്ധിക്കുന്നു, എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ തത്ഫലമായി, പ്രധാന എഞ്ചിൻ സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യപ്പെടുന്നതുവരെ ലോക്ക് ആകാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്.
13. ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിലിൻ്റെ പ്രത്യേകതകൾ തെറ്റാണ് അല്ലെങ്കിൽ ഗുണനിലവാരം മോശമാണ്.
സ്ക്രൂ മെഷീൻ്റെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിന് പൊതുവെ കർശനമായ ആവശ്യകതകളുണ്ട്, ഇഷ്ടാനുസരണം പകരം വയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല.ഉപകരണ നിർദ്ദേശ മാനുവലിലെ ആവശ്യകതകൾ നിലനിൽക്കണം.
14. എയർ ഫിൽട്ടർ അടഞ്ഞുപോയിരിക്കുന്നു.
എയർ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ ക്ലോഗ്ഗിംഗ് എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ലോഡ് വളരെ വലുതാകാൻ ഇടയാക്കും, അത് വളരെക്കാലം ലോഡ് ചെയ്ത അവസ്ഥയിലായിരിക്കും, ഇത് ഉയർന്ന താപനിലയ്ക്ക് കാരണമാകും.ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രഷർ സ്വിച്ചിൻ്റെ അലാറം സിഗ്നൽ അനുസരിച്ച് ഇത് പരിശോധിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം.സാധാരണയായി, എയർ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ തടസ്സം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ആദ്യത്തെ പ്രശ്നം വാതക ഉൽപ്പാദനം കുറയ്ക്കുന്നതാണ്, എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ഉയർന്ന താപനില ദ്വിതീയ പ്രകടനമാണ്.
15. സിസ്റ്റം മർദ്ദം വളരെ ഉയർന്നതാണ്.
സിസ്റ്റം മർദ്ദം സാധാരണയായി ഫാക്ടറിയിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ക്രമീകരിക്കേണ്ടത് ശരിക്കും ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, ഉപകരണങ്ങളുടെ നെയിംപ്ലേറ്റിൽ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന റേറ്റുചെയ്ത വാതക ഉൽപാദന സമ്മർദ്ദം ഉയർന്ന പരിധിയായി കണക്കാക്കണം.ക്രമീകരണം വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, അത് അനിവാര്യമായും യന്ത്രത്തിൻ്റെ ലോഡിലെ വർദ്ധനവ് മൂലം ഓവർടെമ്പറേച്ചറിനും ഓവർകറൻ്റ് ഓവർലോഡിനും കാരണമാകും.ഇതും മുൻ കാരണം തന്നെ.എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ഉയർന്ന താപനില ഒരു ദ്വിതീയ പ്രകടനമാണ്.ഈ കാരണത്തിൻ്റെ പ്രധാന പ്രകടനമാണ് എയർ കംപ്രസർ മോട്ടറിൻ്റെ കറൻ്റ് വർദ്ധിക്കുന്നത്, സംരക്ഷണത്തിനായി എയർ കംപ്രസ്സർ അടച്ചുപൂട്ടുന്നു.
16. ഓയിൽ ആൻഡ് ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്റർ തടഞ്ഞിരിക്കുന്നു.
ഓയിൽ, ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്ററിൻ്റെ തടസ്സം ആന്തരിക മർദ്ദം വളരെ ഉയർന്നതായിരിക്കും, ഇത് പല പ്രശ്നങ്ങൾക്കും കാരണമാകും, ഉയർന്ന താപനില അതിലൊന്നാണ്.ഇതും ആദ്യത്തെ രണ്ട് കാരണങ്ങൾ പോലെ തന്നെ.ഓയിൽ-ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്ററിൻ്റെ തടസ്സം പ്രധാനമായും ഉയർന്ന ആന്തരിക സമ്മർദ്ദത്താൽ പ്രകടമാണ്.
മുകളിൽ പറഞ്ഞവ ചിലതിൻ്റെ ഉയർന്ന താപനില കാരണങ്ങളാണ്സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറുകൾസംഗ്രഹിച്ചിരിക്കുന്നു, റഫറൻസിനായി മാത്രം.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-12-2023
