എയർ കംപ്രസ്സുകൾക്ക് വേനൽക്കാലത്ത് പതിവായി ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള പരാജയങ്ങളുണ്ട്, വിവിധ കാരണങ്ങളുടെ സംഗ്രഹം ഇവിടെയുണ്ട്! (1-8)

അത് വേനൽക്കാലമാണ്, ഈ സമയത്ത്, ഉയർന്ന താപനില തെറ്റുകൾവായു കംപ്രസ്സറുകൾപതിവായി. ഈ ലേഖനം ഉയർന്ന താപനിലയുടെ വിവിധ കാരണങ്ങളെ സംഗ്രഹിക്കുന്നു.

1. എയർ കംപ്രസ്സർ സിസ്റ്റം എണ്ണ കുറവാണ്.

എണ്ണ, ഗ്യാസ് ബാരലിന്റെ എണ്ണ നില പരിശോധിക്കാം. ബ്രൂഡൗണിനും സമ്മർദ്ദ ദുരിതാശ്വാസത്തിനും ശേഷം, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് എണ്ണ നിലനിൽക്കുമ്പോൾ, ഉയർന്ന എണ്ണ നിലവാരത്തേക്കാൾ അല്പം കൂടുതലായിരിക്കണം (മുകളിലുള്ള ചുവന്ന വര). ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ഓയിൽ ലെവൽ താഴ്ന്ന ഓയിൽ ലെവൽ മാർക്കിനേക്കാൾ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല (ചുവടെയുള്ള ചുവന്ന ലൈൻ). എണ്ണ അളവ് അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ ലെവൽ നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് കണ്ടെത്തിയാൽ, മെഷീൻ ഉടനടി നിർത്തുക, ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുക.

2. ഓയിൽ സ്റ്റോപ്പ് വാൽവ് (ഓയിൽ കട്ട് ഓഫ് വാൽവ്) ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല.

ഓയിൽ സ്റ്റോപ്പ് വാൽവ് സാധാരണയായി രണ്ട്-സ്ഥാനമുള്ള രണ്ട്-സ്ഥാനമുള്ളതാണ്, അത് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ തുറന്ന് അടച്ചതും അടച്ചതുമായ സോളിനോയിഡ് വാൽവ്, അതിനാൽ മെഷീൻ നിർത്തുമ്പോൾ എണ്ണ വായുസഞ്ചാരത്ത് നിന്ന് പുറപ്പെടുവിക്കുന്നതിനും വായുസഞ്ചാരത്തിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുവിക്കും. ലോഡുചെയ്യുമ്പോൾ ഘടകം ഓണാക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, എണ്ണയുടെ അഭാവം മൂലം പ്രധാന എഞ്ചിൻ വേഗത്തിൽ ചൂടാകും, കഠിനമായ കേസുകളിൽ, സ്ക്രീൻ അസംബ്ലി കത്തിച്ചുകളയും.

3. ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ പ്രശ്നം.

A: ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ അടഞ്ഞുപോയാൽ, ബൈപാസ് വാൽവ് തുറന്നിട്ടില്ലഎയർ കംപ്രസ്സർഎണ്ണ മെഷീൻ തലയിൽ എത്താൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ എണ്ണക്കുറപ്പ് കാരണം പ്രധാന എഞ്ചിൻ വേഗത്തിൽ ചൂടാകും.

B: ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ അടഞ്ഞുപോകുന്നു, ഫ്ലോ റേറ്റ് ചെറുതായിത്തീരുന്നു. വായു കംമാസർ ചൂടിൽ പൂർണ്ണമായും എടുത്തുകളയാത്ത ഒരു സാഹചര്യമുണ്ട്, മാത്രമല്ല വായു കംപ്രസ്സറിന്റെ താപനില ഉയർന്ന താപനില ഉണ്ടാക്കാൻ പതുക്കെ ഉയരുന്നു. വായു കംപ്രസ്സർ അൺലോഡുചെയ്തതിനുശേഷം എയർ കംപ്രസ്സറിന്റെ ഉയർന്ന താപനിലയാണ് മറ്റൊരു സ്ഥിതി, കാരണം എയർ കംപ്രസ്സറിന്റെ ആന്തരിക എണ്ണ മർദ്ദം, വായു കംപ്രസ്സർ അൺലോഡുചെയ്തതിനുശേഷം വായു കംപ്രസ്സർ എണ്ണ മർദ്ദം കുറവാണ്. വായു കംപ്രസ്സറിന്റെ എണ്ണ ഫിൽട്ടർ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, മാത്രമല്ല ഒഴുക്ക് വളരെ ചെറുതാണ്, ഇത് എയർ കംപ്രസ്സറിന്റെ ഉയർന്ന താപനില കാരണമാകുന്നു.

4. താപ നിയന്ത്രണ വാൽവ് (താപനില നിയന്ത്രണ വാൽവ്) ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല.

എണ്ണ തണുപ്പിന് മുന്നിൽ താപ നിയന്ത്രണ വാൽവ് സ്ഥാപിച്ചു, കൂടാതെ മർദ്ദം മഞ്ഞുവീഴ്ചയ്ക്ക് മുകളിലുള്ള മെഷീൻ തലയുടെ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് താപനില നിലനിർത്തുക എന്നതാണ് അതിന്റെ പ്രവർത്തനം.

ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, താപ നിയന്ത്രണ വാൽവ് ബ്രാഞ്ച് സർക്യൂട്ട് തുറന്നതാണ് അതിന്റെ വർക്കിംഗ് തത്ത്വം, പ്രധാന സർക്യൂട്ട് അടച്ചു, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് എണ്ണ നേരിട്ട് മെഷീനിംഗ് ഓയിൽ നേരിട്ട് സ്പ്രി നേടി; 40 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു മുകളിൽ താപനില ഉയരുമ്പോൾ, താപ നിയന്ത്രണ വാൽവ് ക്രമേണ അടച്ചിരിക്കുന്നു, അതേ സമയം തണുത്തതും ബ്രാഞ്ചിലൂടെയും എണ്ണ ഒഴുകുന്നു; താപനില 80 ° C ന് മുകളിൽ ഉയരുമ്പോൾ, വാൽവ് പൂർണ്ണമായും അടച്ചുപൂട്ടുന്നു, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് എണ്ണയെല്ലാം തണുപ്പിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, തുടർന്ന് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് എണ്ണയെ ഏറ്റവും മികച്ച അളവിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു.

തെർമൽ നിയന്ത്രണ വാൽവ് പരാജയപ്പെട്ടാൽ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ തണുപ്പിലൂടെ പോകാതെ തന്നെ മെഷീൻ തലയിൽ പ്രവേശിക്കാം, അങ്ങനെ എണ്ണ താപനില കുറയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല, അത് അമിതമായി ചൂടാക്കി.

ടൂളിൽ ചൂട് സെൻസിറ്റീവ് ഉറവകളുടെ ഇലാസ്തികതയുടെ ഗുണകം, കൂടാതെ സാധാരണയായി താപനില മാറ്റങ്ങൾക്കൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല എന്നതാണ് അതിന്റെ പരാജയത്തിന്റെ പ്രധാന കാരണം, സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല; രണ്ടാമത്തേത് വാൽവ് ബോഡി ധരിക്കുന്നു എന്നതാണ്, സ്പൂൾ കുടുങ്ങുകയോ പ്രവർത്തനം നിലവിലില്ല, മാത്രമല്ല സാധാരണയായി അടയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല. നന്നാക്കാനോ ഉചിതമായ രീതിയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനോ കഴിയും.

5. ഇന്ധന വോളിയം റെഗുലേറ്റർ അസാധാരണമാണ്, ആവശ്യമെങ്കിൽ ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ വോളിയം ഉചിതമായി വർദ്ധിക്കും.

ഉപകരണങ്ങൾ ഫാക്ടറി ഉപേക്ഷിക്കുമ്പോൾ ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ വോളിയം ക്രമീകരിച്ചു, സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ അത് മാറ്റരുത്. ഈ സാഹചര്യം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യേണ്ടതാണ്.

6. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ സേവന സമയം കവിയുന്നുവെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ വഷളായി.

എഞ്ചിൻ എണ്ണയുടെ ഏത് പ്രാഥമികത ദരിദ്രരാകുന്നു, ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ച് പ്രകടനം കുറയുന്നു. തൽഫലമായി, തലയിൽ നിന്നുള്ള ചൂട്എയർ കംപ്രസ്സർപൂർണ്ണമായും എടുത്തുകളയാൻ കഴിയില്ല, കാരണം വായു കംപ്രസ്സറിന്റെ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ.

7. സാധാരണയായി എണ്ണ കൂളർ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.

വെള്ളം തണുപ്പിച്ച മോഡലുകൾക്കായി, ഇൻലെറ്റ്, let ട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പുകൾ തമ്മിലുള്ള താപനില വ്യത്യാസം നിങ്ങൾക്ക് പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, അത് 5-8 ° C ആയിരിക്കണം. ഇത് 5 ° C നേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിൽ, സ്കെയിലിംഗോ തടസ്സം സംഭവിക്കാം, അത് കൂളറിന്റെ ചൂട് കൈമാറ്റക്ഷമതയെ ബാധിക്കുകയും ചൂട് ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യും. തകരാറ്, ഈ സമയത്ത്, ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ചർ നീക്കംചെയ്ത് വൃത്തിയാക്കാം.

8. തണുപ്പിക്കൽ വാട്ടർ ഇൻലെറ്റ് താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണോ, ജലസമ്മർദ്ദവും ഫ്ലോയും സാധാരണമാണെങ്കിലും വായു-തണുത്ത മോഡലിന് അന്തരീക്ഷ താപനില കൂടുതലാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.

കൂളിംഗ് വെള്ളത്തിന്റെ ഇൻലെറ്റ് താപനില സാധാരണയായി 35 ° C കവിയരുത്, മാത്രമല്ല ഫ്ലോ നിരക്ക് നിശ്ചിത ഫ്ലോ നിരക്കിൽ വെള്ള സമ്മർദ്ദം കുറവായിരിക്കരുത്.

അന്തരീക്ഷ താപനില 40 ° C ൽ കൂടുതലാകരുത്. മേൽപ്പറഞ്ഞ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, തണുപ്പിക്കൽ ടവറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് ഇൻഡോർ വെന്റിലേഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും മെഷീൻ റൂമിന്റെ ഇടം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തുകൊണ്ട് ഇത് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും. കൂളിംഗ് ഫാൻ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പരിശോധിക്കാം, എന്തെങ്കിലും പരാജയം ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് നന്നാക്കാനോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കപ്പെടും.